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30年以上前に北海道からのフェリーであった方が乗ってたバイクで、いいバイクだって言ってたのを覚えてます。今もSX200の後継に乗ってていいバイクだなって思います

ハシゴって外れること無いのですか😅軽トラの荷台に引っ掛けてあるから大丈夫なのですかね

よく走って便利なのになあ････

店長のお店で魅力的な中古車を扱っているんだから、躊躇せずに店長から購入します。

私しは、店主様の近所で幸せです🎶ありがとうございます。

特定の旧車や車種をイジリ慣れてる人、慣れてない人、特にバイクがあまり売れない田舎にはね、一度も洗車しないで並べて自分の店のレースやらイベントが忙しいから、仕入れたまま売るけど整備代きっちり取るような人も居るのは確か。 落ち着いて見極めるコトは大事だと思う。

50代後半のオヤジです。免許を取って最初に購入して乗ったバイクが初代インパルス(黒赤カラー）です。今でも大好きなバイクです。当時はヨシムラのを付けていました。カタログも大切に持っていますよ(他にも80から90年代のバイクのカタログをたくさん保管しています）今はスズキM250Sに乗っていますが、またインパルスに乗りたいです。でも､初代は値段が高騰しているので？4代目？の水冷エンジンの最終型？の初代のヨシムラカラー(黒赤）がほしいです(でも､ヨシムラのマフラーは手に入れにくいかな？）鈴菌でカワサキ好きのオヤジより。長文になってしまいすいません。

中古車は何かと部品交換が必要ですから信頼出来るお店で購入するのが一番良いと思います。ある程度、知識、技術あればそこは問題ないと思いますが出来ない整備も多々ありますしね。

カワサキ車が多く出品されていているのはメーカーの戦略？

老眼鏡か拡大鏡無いとまず無理です。

DINK200、今では無いデザインがかっこいいです。街乗りに最適なサイズとパワー。高速も乗れるのは嬉しい。 白いカラーがフロントグリルを引き立てますね。 現状とは言え代車として整備されてる現役車。お得だ！ 駐輪場があればなぁ。

ハーレーに公正取引委員会が入ったようですが、偉い人は、元BMWにいて、そちらでも公正取引委員会のお世話になっていたようですね。。

ＧＳＸ－８Ｓは、人気がないのでしょうか。それとも希望する価格が高いから流れているのでしょうか。

CB150Rとか、GSX150のネイキッドとか、財布に優しいバイクの情報をお願いします。お払い箱予備軍より😅

SXは平成元年頃新車で買いました。友人にeをマジックで落書きされ、セックス号と呼ばれてました

原型のオリジナルティを良く残してる車両ですね。 たまに中古見ても悲惨なのばかりですからね。 DR 125Sは、フロントはドラムブレーキでした。 ライトもDRより明るくなっていて、ハロゲンの明るいのに 変わってたと思います。 タンクはこの容量は要らないでしょうが、無給油で長距離 走れるから良しと捉えましたっけｗ 買おうか、どうしようかと当時は悩みましたｗｗ

昔、白馬エンデューロに出た時トレールクラス200台近くエントリーの中、優勝はsx 200 でした、私はrmx250sでしたが、、、

これは後世にとっておかないといけないバイクではないでしょうか。大事に保存していただける方に所有してもらいたい。

低回転でクラッチがつながって、トルクを感じる加速をして、125ccにはないゆとりを味わえる良いスクーターですね。お買い得。

どなかたが、欲しいとせがまれましたか？もう希少車ですよね。

200だったら良いのに😅

時代の流れを感じますね。当時のタンク形状は三角形のシルエットが多かっかたと思います

Я тоже такой купил хороший мотоцикл

面倒見の良いお店とお付き合いをしていきたいです。長い目で見て。

ゆっくりと停止するさまは、見惚れてしまった。業務報告が飛んでしまってました。

浅草も良いですね～。ちょっと人が多いですが、楽しい。

同じの乗っています。 勢いで買ったけど、高身長にはシートが低すぎて… デザイン、性能、満足してます。

動画をありがとうございます😊 バイクを購入する時は「車検」を気にはしますが、私は同じバイクを３年以上乗ったことはありません。車検まで乗ってないから、車検のことは気にせずに好きなバイクに乗る選択をしています。

店の利益を思うと、値引きがあると、気がひけてしまいそうです。

昔はコカでしたが今はぺぷですね。たま～にドクタぺを飲飲むと美味しいですよ。

街のバイク屋さんは修理で利益出さないと辛いですよね。 大手は大量仕入で安く販売出来ますから。フェアトレースでない

親戚にスズキのシニアカー乗ってる人います。 さておきやはり大型の加速感は良い物です。 400以下だったら125で良いかなぁ。

フロント側のねじ穴ですが、海外だとフロント側にもナンバー付ける場合があるので、フロントナンバーステー取付用じゃないかと思われます。

取扱説明書は何を素にして書かれているのでしょうね。 その通りにできない事ただありますよね。

試乗の動画を見たいですね。店主さんの感想を聞いてみたい。

SUZUKIは、ハード使用すると壊れます‼️スクリーンは一流品を付けましょう。振動がすごいので、取り付け部分がイカれます‼️😅

Vストローム250SXのようにジクサーベースで150は充分に造れそうな気がします。

入庫当初から、すこしせまめのクリアランスだった可能性もあったのかもしれませんね。調整されて調子が戻ったのか楽しみです。

SYMのバイク中々街中で観ないですね。近所で1台動いてますが125です。最近、近所の公共の場で放置られているの見かけて勿体ないと思いました。

Made in Japanよ再び復活を。海外生産から国内生産に回帰してほしいですね。

真のライダーの私の意見としては、やっぱりレーシングＳが日本で１番カッコイイ(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠) 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

あおりの下ろし方よ

店長はお外が気になってしょうがないw

驚異の燃費なのでしょうね。これが新原付一種仕様で出てくるのでしょうか。

オレンジ色いいですね～。KYMCOであったら購入しちゃう

カラーを危険を冒して加工する手間を考えると、純正を取り付けたほうが作業としては安全で短時間で仕上がって、性能も安心できそうな感じがしました。

マルチリンクまでグリスアップしてくれて、よほど大切にしなければと言う気持ちになります。

ブレーキワイヤーが切れたお話しですが、実は、、 告白します。 私、現場の横を、通り過ぎてしまいました。 現場近く出身の相方と子供、義母と歩いていていました。一瞬目が合い、声をかけようと思いつつ、通り過ぎてしまい、申し訳ないです。 なお、左手に白いビニールを、持って入られました。。

カッター作業が一番怪我する確率高いですよね。嫌な作業の一つです

国内向けに発売してもらえないかな〜。なぜカワサキは小排気量に力入れないのかな〜